RJTT 3.2.0
- Add handoff callsign / frequency support for departures - Additions/corrections to rare traffic.
This commit is contained in:
Calvin Ng
@@ -1,10 +1,10 @@
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# `RJTT` 進入管制区 3.0.0
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# `RJTT` 進入管制区 3.2.0
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＊作者は日本人ではないため、圧倒的語彙力のなさと知識不足によるおかしいまたは間違っている表現があるかもしれません。
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TOKYO ACA(東京進入管制区)を[Endless ATC](https://steamcommunity.com/app/666610)に実装する追加データファイルです。`RJTT`東京国際空港(羽田)と`RJAA`成田国際空港が再現されています. 海上自衛隊の`RJTL`下総基地も高難易度及び高スコアでは再現されています. 空域の上限はFL240です.
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AIP Japan 2021/03/25 （国土交通省） （https://aisjapan.mlit.go.jp/）をもとに作成しています。再現されているSID及びSTARは現実の運用と異なる場合があるかもしれませんが、基本的に日中の景気気象状態 (IMC) を再現しているつもりです。すべての航空機がRNAV対応としていて、RNAVの代わりがない場合を除き非RNAVのSID及びSTARは実装されていません。海岸のデータはnaturalearthdata.comのを使っています。
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AIP Japan 2021/08/12 （国土交通省） （https://aisjapan.mlit.go.jp/) をもとに作成しています。再現されているSID及びSTARは現実の運用と異なる場合があるかもしれませんが、基本的に日中の景気気象状態 (IMC) を再現しているつもりです。すべての航空機がRNAV対応としていて、RNAVの代わりがない場合を除き非RNAVのSID及びSTARは実装されていません。海岸のデータはnaturalearthdata.comのを使っています。
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TOKYO ACAは日本最大の二つの空港を含む非常に広い空域です。羽田と成田に飛来する航空機の数が膨大ではありますが、これら二つの空港で定められたSID及びSTARはよく作られていて、それによって大量の航空機を捌けることができます。 プレイヤーの仕事は到着機感覚の整理と合流ポイントの監視がほとんどで、STAR外の遅延ベクターなしで40以上のスコアを叩き出せるはずです。
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@@ -247,4 +247,8 @@ Approaches are available using APP mode from `TOHNE` and `ASEKI`. Arrival routes
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- 滑走路から15.5nmiの時点(D15.7`IHA`/`APOLO`0.6nmi前)でローカライザーに合流
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- 以前は`ARLON`で合流
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- 実際`ARLON`では高度制限はなかった（正しくは`CREAM`には高度5000以上の制限があった)
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- `RJTL`の滑走路の位置情報を修正 ※プレイに影響はありません
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- `RJTL`の滑走路の位置情報を修正 ※プレイに影響はありません
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- 各空港のタワー周波数を実装
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* 3.2.0 - 2021/07/06
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- 出発機のハンドオフ先のコールサイン及び周波数を実装
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- レア発着機の追加や修正
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